Það er vel þekkt að eftir COVID-19 árið 2020 hefur sjóflutningur aukist gríðarlega, sem hefur leitt til verulegrar hækkunar á innkaupskostnaði erlendra viðskiptavina okkar.

Sem betur fer eru flest pöntunarverð okkar byggð á FOB skilmálum, og aðeins fyrir þá sem eru í Bretlandi og Ástralíu er verðið sem við gerðum CIF verð.

Í maí 2021 fékk gervifeldsverksmiðjan okkar pöntun á 20 feta gámi frá einum breskum viðskiptavini.

Viðskiptavinurinn pantaði 11.000 metra aförfíber-súedeog 5000 metrar af ýmsum togagervifeldefniþar á meðal:Jacquard eftirlíking gervi leopardfeld ,

 Jacquard-gervifeld úr dalmatíufeldi,einlitur gervi apafeldur/hár,einlitur gervi kanínufeldur,einlitur gervifeldur úr sherpa…

Fyrir COVID-19, frá höfninni í Shanghai í Kína til hafnarinnar í FELIXSTOWE í Bretlandi, kostar sjóflutningur 20 feta gámsins aðeins 800-1000 Bandaríkjadalir.

en í þetta skiptið þegar vörurnar eru tilbúnar, þegar við byrjuðum að bóka gáminn, hækkaði sjóflutningskostnaðurinn í 9300 Bandaríkjadali,

Þetta er virkilega brjálaður sjóflutningur síðustu 23 árin!

Þar sem pöntunin okkar er gerð samkvæmt CIF skilmálum hefur sjóflutningskostnaðurinn farið langt fram úr hagnaði pöntunarinnar.

Við tilkynnum þessa stöðu tafarlaust til breskra viðskiptavina okkar, sem hafa unnið með okkur í mörg ár, í von um að fá skilning og aðstoð viðskiptavinarins.

Eftir samráð við viðskiptavininn samþykkir viðskiptavinurinn að aðstoða okkur við að greiða sjóflutningskostnaðinn upp á 4200 Bandaríkjadali.

Þótt hagnaður okkar hafi orðið fyrir tapi hefur þrýstingurinn minnkað verulega. Eins og er erum við að bóka gáminn, ákveða lestunartíma og senda vörurnar til breskra viðskiptavina okkar eins fljótt og auðið er.

En við viljum virkilega vita, svona himinhár sjóflutningur Hvenær hættir gjaldið?